Гудронатор прицепной MADROG SM2000 – широко востребованная модель прицепной дорожной техники польского машиностроительного предприятия MADROG. Она незаменима при сооружении, а также проведении ремонта пешеходных тротуаров, разного рода дорожек, в том числе и велодорожек, хозяйственных путей на придомовых и парковых территориях. Это возможно благодаря регулированию ширины нанесения битумной эмульсии, высокой маневренности, компактности прицепного гудронатора. Одно из достоинств этой модели – выгодное соотношение цена/качество выполненных работ.

Устройство гудронатора прицепного MADROG SM2000

Конструктивно эта модель представляет собой цистерну для битума или битумной эмульсии, установленную на прицеп. Объем заполнения этого резервуара – 2 м3. Стальная цистерна качественно теплоизолирована. Материал теплоизоляции – базальтовое волокно. Материал облицовки цистерны – алюминиевый лист. Емкость оборудована системами заполнения/откачки Camlock, циркуляции содержимого для получения одной и той же температуры в любой зоне, и обогрева Wayne MSR связующей массы со скоростью ≤ 30°С/ч при помощи дизельной автогорелки.

Конструкция цистерны тщательно продумана. Подача эмульсионной массы обеспечивается лопастным гидравлическим насосом не нарушающим ее микроструктуру. Если высота уровня содержимого меньше высоты размещения жаровых труб происходит автоматическое отключение функции нагрева. Система обогрева оснащена электронными датчиками фиксирующими уровень и температуру эмульсии. В отсутствии нагрева температура вяжущего материала снижается медленно, со скоростью ≤ 2°С/ч.

Высокоточное дозирование рабочего материала (погрешность 0,01 л/м2) обеспечивает эффективно работающая в автоматическом режиме распределительная система. Наносящая рабочий материал рампа оснащена щелевыми форсунками. Балка движется вверх с помощью электропривода. Ширина обработки ремонтируемого участка дороги при использовании этой модели гудронатора варьируется от 0,25 до 2,5 метров с шагом 0,25 метра. Гудронатор оборудован компьютерным комплексом Horner, автоматической системой очистки, мощным, отличающимся пониженным уровнем шума двигателем японской торговой марки Kubota. Данный силовой агрегат с водяным охлаждением, размещенный в передней секции резервуара, слаженно функционирует в тандеме с высокоэффективным насосом ведущего производителя гидравлики Danfoss. Большая вязкость рабочего материала не преграда стабильной работе этих двух агрегатов.

Процесс очистки: продувка сжатым воздухом, промывка соляркой автоматизирован, проводится без участия работника, что обеспечивает беспроблемную ежедневную эксплуатацию автогудронатора одним оператором.

Управлять MADROG SM2000 предельно просто. Задание параметров, контроль и их координирование осуществляется оператором с помощью электронного пульта с жидкокристаллическим дисплеем прямо с его рабочего места. При увеличении скорости дорожной машины компьютерная система незамедлительно производит регулировку ширины нанесения эмульсии, сохраняя при этом толщину наносимого слоя.

Гудронатор прицепной MADROG SM2000

Объем цистерны, л 2 000
Ширина распределения, мм От 250 до 5000
Технические характеристики

Тип Автономный
Вяжущее Битумная эмульсия, битум
Термоизоляция цистерны Базальтовое волокно
Снижение температуры вяжущего, °С/час не более 2
Подогрев эмульсии Автоматические дизельные горелки “Wayne MSR” (США). Система циркуляции эмульсии для равномерного обогрева
Скорость нагрева материала, °С/ч До 30
Подача вяжущего, кг/м² 0,05 – 3,5
Точность распределения вяжущего, % 4
Насос подачи эмульсии Лопастной с гидравлическим приводом
Скорость рабочая, км/ч от 2,8 до 10,8
Обслуживающий персонал 1 человек (водитель-оператор)
Принтер для печати параметров Фиксирование обработанной площади, расхода вяжущего
Ручной разбрызгиватель эмульсии Удочка со шлангом
Дизельный двигатель «Kubota» (Япония)
Компьютерная система «Horner» (США) с сенсорным ЖК экраном
Гидравлика «Danfoss» (Дания)

Відгуки

Відгуків немає, поки що.

Будьте першим, хто залишив відгук “Гудронатор причіпний MADROG SM2000”“